هناك سيارات لا تحتاج إلى إعلانات. كما تعلم ، ليس الخبراء هم من يصوتون للمنتج النهائي ، ولكن المستهلكين - بالروبل أو الدولار أو اليورو أو بعض "التنغي" الأخرى. تشتهر صناعة السيارات الألمانية بجدارة بأنها واحدة من أفضل الصناعات في العالم. تشتهر الآلات والمحركات المصنوعة في ألمانيا بجودتها وموثوقيتها ، كما يتضح من جميع أنواع التصنيفات وأرقام المبيعات. عشاق السيارات يقدرون "الألمان" عالياً ، بغض النظر عن أعمارهم أو فئتهم ، وبالتالي فإن السعر بالنسبة لهم ينخفض أقل من سعر السيارات من الشركات المصنعة الأخرى. وإذا شك شخص ما ، فيمكن إقناعه بذلك من خلال زيارة أقرب سوق للسيارات.
تاريخ صناعة السيارات الألمانية
لطالما كانت صناعة السيارات أحد القطاعات الرائدة في الاقتصاد الألماني. لا تعد السيارة في ألمانيا باهظة الثمن أو مرموقة فحسب ، بل إنها بالضرورة وسيلة نقل عالية الجودة. على الرغم من التطبيق العملي المتأصل في الألمان ، إلا أنه دائمًا شيء أكثر من ذلك بكثير ، لأن البلاد تعتبر موطن الأجداد لهذه السيارة.
بدأ كل شيء بحقيقة أنه في منتصف السبعينيات من القرن التاسع عشر ، كان كارل بنز وفي نفس الوقت نيكولاس أوتو من بين الأوائل في العالم ، وبشكل مستقل عن بعضهم البعض ، اخترع محرك الاحتراق الداخلي. كانت نقطة البداية عام 1885 ، عندما وضع بنز المحرك على عربة ، والتي أصبحت النموذج الأولي للسيارة.
كان الاحتمال واضحًا ، وبحلول بداية القرن العشرين ، كانت ألمانيا تنتج حوالي 900 سيارة سنويًا. كانت هذه في الأساس نماذج "مرسيدس" و "بي إم دبليو" و "أوبل". لم تتوقف العملية ليوم واحد ، حتى في عهد الرايخ الثالث. خلال الفترة التي كانت الهندسة العسكرية تتطور فيها بنشاط ، ظهرت العلامات التجارية "فولكس فاجن" و "بورش" ، المعروفة في جميع أنحاء العالم اليوم.
بعد الحرب ، شرعت ألمانيا أولاً في استعادة صناعة السيارات. علاوة على ذلك ، في الجزء الشرقي ، تم إنشاء إنتاجها الخاص ، والذي كان موجودًا حتى بداية التسعينيات. تم إنتاج عدد قليل نسبيًا من السيارات هناك - فقط حوالي 260 ألفًا في السنة ، لكن كان الطلب عليها في أوروبا الشرقية.
بحلول ذلك الوقت ، كانت جمهورية ألمانيا الاتحادية تنتج حوالي 4 ملايين وحدة سنويًا. في سنوات مختلفة ، حتى سقوط جدار برلين ، احتل الألمان المركز الثاني أو الثالث في العالم في إنتاج السيارات.
في الوقت الحالي ، يتم إنتاج حوالي 6 ملايين سيارة في ألمانيا سنويًا ، أي أكثر من ثلث إجمالي إنتاج الاتحاد الأوروبي.
ترسخت ريادة السيارات ذات الأصل الألماني في أوروبا في الخمسينيات من القرن الماضي. اليوم ، توظف صناعة السيارات في ألمانيا أكثر من 800 ألف شخص ، وهي نفسها تحتل المرتبة الرابعة في العالم بعد صناعة السيارات في الصين واليابان والولايات المتحدة.
أشهر ماركات السيارات الألمانية
تهيمن على سوق السيارات الألمانية اليوم ست من أكبر الشركات:
- أودي AG.
- فولكس فاجن إيه جي.
- BMW AG.
- دايملر إيه جي (يشمل ذلك مرسيدس بنز).
- أوبل.
- فورد ألمانيا.
الشركة الأخيرة هي علامة تجارية خارجية ، لذلك حتى في ألمانيا نفسها ، لا تبيع سياراتها جيدًا. تعد مرسيدس بنز جزءًا من اهتمام ألماني آخر بالسيارات ، لذا لا ينبغي أن يكون مفاجئًا أنها ليست مدرجة في هذه القائمة.
تعتبر Audi و Volkswagen أيضًا جزءًا من نفس الاهتمام ، لكن منتجاتهما ، على الرغم من توحيدها إلى حد كبير ، تتمتع بسلطات مختلفة. ثانيهم ، بالمناسبة ، هو أكبر مصنع في ألمانيا ويحتل المرتبة الثالثة في العالم بعد تويوتا وجنرال موتورز.
"مرسيدس بنز"
ظهرت علامة Mercedes-Benz التجارية في عام 1926 عندما دمج Karl Benz و Gottlieb Daimler شركتيهما تحت العلامة التجارية Daimler-Benz المشتركة. تم تشكيل الاسم ، المعروف في جميع أنحاء العالم ، نتيجة اندماج أسماء أهم طرازات الشركات - بنز براءات الاختراع عام 1886 ومرسيدس عام 1901 ، والتي سميت بدورها على اسم ابنة إميل Jellinek ، أحد مالكي Daimler في ذلك الوقت.
بالمناسبة ، كان فيلهلم مايباخ شريكًا آخر في ملكية الشركة ، وكان فرديناند بورش مسؤولًا عن القلق. وهكذا ، في شركة واحدة ، اجتمعت جميع الأصنام المستقبلية لصناعة السيارات الألمانية ، وكان منشئها هو "بابا بنز" ، كما أسماه مايباخ.
يقع مقر الشركة المصنعة لمرسيدس اليوم في شتوتغارت (بادن فورتمبيرغ) وهي جزء من اهتمامات شركة Daimler AG.
تقدر قيمة العلامة التجارية حاليًا بحوالي 43 مليار دولار ، وهي الثانية بعد تويوتا.
الأكثر شيوعًا في السوق هي نماذج سلسلة C و E و ML و Gelendvagen. في الوقت نفسه ، تُظهر التصنيفات طلبًا متزايدًا بسرعة على سلسلة CL (الكوبيه) و GL (كروس أوفر) و CLK (القابلة للتحويل).
فولكس فاجن
فولكس فاجن أو ، ترجمة من الألمانية ، "سيارة الناس" هي واحدة من أكبر شركات السيارات في العالم. القلق ، ومقره في فولفسبورغ ، يشمل حوالي 342 شركة ، بما في ذلك سكودا ، بوجاتي ، سيات ، أودي وبنتلي. وتأسست الشركة في عام 1934 من قبل نفس فيرديناند بورش ، الذي قام في نفس الوقت بتصميم الدبابات الألمانية.
تمتلك الشركة 48 مصنعًا في 15 دولة في أوروبا وست دول في أمريكا وآسيا وإفريقيا وتزود السوق سنويًا بأكثر من 6 ملايين سيارة بشعارات معروفة جيدًا على شكل الحرف الألماني W في دائرة. إنها الشركة الرائدة بلا منازع ، حيث تنتج كل رابع سيارة أوروبية.
الطرازات الأكثر شعبية اليوم هي الجولف ، وبعد ذلك تم تسمية الفئة الكاملة من سيارات الهاتشباك المدمجة ذات الدفع الأمامي ، وسيارتي جيتا وباسات سيدان ، بما في ذلك سي سي كوبيه ، وتيجوان وطوارق كروس أوفر. يمكننا القول بأمان أن نطاق النموذج بأكمله مطلوب.
"أوبل"
بدأ Adam Opel AG ، ومقره في روسلسهايم ، تصنيع السيارات في عام 1899. نتيجة لذلك ، واجهت بداية الأزمة الاقتصادية العالمية في الثلاثينيات من القرن الماضي من قبل الشركة باعتبارها رائدة صناعة السيارات الألمانية. ومع ذلك ، في عام 1929 ، تم بيع 80٪ من أسهمها لشركة GM الأمريكية ، ومنذ العام الماضي تم نقل الشركة إلى PSA الفرنسية.
اليوم ، أوبل لديها 11 مصنع تجميع ، ولكن من حيث عدد الموظفين والسيارات المنتجة ، فهي أقل بعشر مرات من فولكس فاجن - الموقع الرسمي للشركة المصنعة يبلغ عن 36 ألف موظف فقط.
نماذج أوبل الصغيرة هي الأكثر شعبية في أوروبا. بادئ ذي بدء ، هذه تعديلات مختلفة كورسا وأسترا. في روسيا ، تحظى Insignia بتقدير أكبر ، وكذلك عمليات الانتقال الصغيرة الجديدة Antara و Mokka.
"بورش"
ترتبط شركة Porsche AG ارتباطًا مباشرًا بالمهندس والمصمم الألماني اللامع فرديناند بورش. تأسست الشركة في عام 1931 في شتوتغارت ، حيث يوجد مقرها الرئيسي وإنتاجها الرئيسي حتى يومنا هذا.
إنها صناعة السيارات الأكثر ربحًا في العالم. وفي عام 2021 ، تم التعرف على سيارات بورش باعتبارها الأكثر موثوقية. الحديث عن شعبية النماذج الفردية في هذه الحالة لا معنى له. أي سيارة بورش في السوق هي سلعة ساخنة.
في بلدنا ، نقدر بشكل خاص كروس كايين وسلسلة الكوبيه 911. يحظى Macan بشعبية كبيرة بين الموديلات الجديدة. تسعد الإصدارات المختلفة من باناميرا سيدان المشترين في جميع أنحاء العالم.
"بي ام دبليو"
أسس المهندس السويسري كارل راب في عام 1916 ، "مصانع المحركات البافارية" ، هكذا يرمز اختصار BMW. في ذلك الوقت ، تم إنتاج محركات الطائرات في مصنع في بافاريا ، مما أثر ، على ما يبدو ، على طبيعة "القلوب النارية" لسياراته المستقبلية. بدأت الشركة في تصنيع السيارات في عام 1928 فقط ، عندما استحوذت على أول مصنع للسيارات في إيزيناتش.
اليوم هي عبارة عن تكتل ضخم من الشركات التي يقع مقرها الرئيسي في ميونيخ. يوجد أيضًا متحف BMW ومركز تدريب. تقع مرافق الإنتاج الرئيسية في ألمانيا ، ويتم إنشاء الإنتاج التجميعي في تايلاند وماليزيا والهند ومصر وجنوب إفريقيا وفيتنام وروسيا والولايات المتحدة.
ربما لا يوجد طراز BMW واحد يمكن تسميته بطيء الحركة. هنا يجدر التحدث فقط عن شعبية أقل أو أكثر قليلاً. لذلك ، في روسيا ، هناك طلب كبير على سيارات السيدان من السلسلة الثالثة والخامسة والسابعة ، بالإضافة إلى عمليات الانتقال X5 و X3.في أوروبا ، تحظى X1s المدمجة والحضرية البحتة بتقدير كبير.
"أودي"
تأسس مصنع أودي للسيارات (باللغة الألمانية ، Audi Automobil-Werke) بواسطة August Horch في عام 1909 ، الذي أسس شركته الخاصة Horch قبل تسع سنوات ، والذي بدأ العمل في Benz قبل ثلاث سنوات. بالمناسبة ، يُترجم لقبه من الألمانية القديمة إلى "استمع" ، وفي اللاتينية يُترجم على أنه أودي. ومن هنا جاء اسم الشركة الجديدة.
ظهرت شارة شبكة المبرد على شكل أربع حلقات في عام 1932 ، عندما اندمجت أربع شركات أخرى في شركة واحدة: Audi و DKW و Horch و Wanderer.
اليوم الشركة ، التي يقع مقرها الرئيسي في إنغولشتات ، هي جزء من مجموعة فولكس فاجن. في عام 2021 ، أنتجت ما يقرب من 2 مليون سيارة راقية.
لاحظ أنه في عام 2021 ، في الترتيب الألماني للسيارات المستعملة ، تم الاعتراف بنماذج أودي على أنها الأفضل.
يراقب العالم بأسره عن كثب تطور نماذج هذه العلامة التجارية. في الاتحاد الروسي ، تباع السيارات ذات الأسعار المتوسطة والعليا بشكل جيد: سيارات السيدان A4 و A6 و A8 و coupes A5 و A7 - كلاهما بالدفع الرباعي وغير. وبالطبع سيارات الكروس أوفر والجيب وخاصة Q7 و Q5.
دايملر
تأسست شركة Daimler AG في شتوتغارت عام 1890 بفضل جهود Gottlieb Daimler ، الذي كان رائدًا في إنتاج الدراجات النارية. منذ عام 1926 ، ارتبطت ارتباطًا وثيقًا بعلامة مرسيدس التجارية. من المعروف أنه في وقت من الأوقات كان القلق ينتج حافلات.
في عام 1998 ، تم الحصول عليها من قبل شركة كرايسلر ، ونتيجة لذلك ، تم تغيير اسمها إلى DaimlerChrysler ، وبعد بيع الشريك الأمريكي ، ظهر الاسم الحالي.
اليوم هي أكبر شركة سيارات ألمانية من حيث حجم المبيعات. ومع ذلك ، لم تعد تنتج سيارات ركاب تحت علامتها التجارية الخاصة ، حيث تم استبدالها بنجاح بمرسيدس.
السيارات الألمانية المعروفة في الماضي
يعتز تاريخ صناعة السيارات الألمانية بذكريات العشرات من العلامات التجارية الأخرى ، التي أصبحت منسية تقريبًا ، ولكنها كانت ذات يوم مشهورة. أولاً وقبل كل شيء ، يتعلق هذا بـ "مايباخ" غير المسبوق - الملك الألماني لروعة ورفاهية السيارات.
أصبحت بعض العلامات التجارية شيئًا من الماضي بسبب توحيد ألمانيا ، على الرغم من أنها كانت جيدة بطريقتها الخاصة. على سبيل المثال ، "Trabant" أو "Wartburg". تميزت هذه العلامات التجارية بالبساطة والموثوقية وحركة المرور العالية والأسعار المنخفضة نوعًا ما.
مايباخ
أسس فيلهلم وكارل مايباخ شركة مايباخ في عام 1909 كشركة مصنعة لمحركات الطائرات لمنطاد زيبلين. مقرها فريدريشهافن منذ عام 2021. بعد الحرب العالمية الأولى ، تحولت الشركة إلى إنتاج محركات السيارات ، وفي عام 1919 تم تقديم أول سيارة.
خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت شركة Maybach تعمل في تطوير وإنتاج محركات ومكونات الدبابات. بعد انتهاء الحرب ، قام كارل مايباخ بعدة محاولات لاستئناف إنتاج السيارات ، لكن العمل لم يتوج بالنجاح.
في عام 1960 ، اشترت دايملر الشركة ، ولكن تم استئناف إنتاج السيارات التنفيذية الذي طال انتظاره في شتوتغارت في عام 2002 فقط. ومع ذلك ، بعد عشر سنوات ، في أغسطس 2021 ، تمت تصفيته بسبب انخفاض المبيعات. في عام 2021 ، تم إحياء Maybach مرة أخرى تحت العلامة التجارية الفرعية Mercedes-Maybach وما زال يتم إنتاجها. ومع ذلك ، فهذه مجرد فئة S مقنعة بشكل سيئ: لسوء الحظ ، لم تعد سيارات مايباخ الحقيقية تُصنع ...
وارتبرج
بدأ الإنتاج المرخص للسيارات الفرنسية في مصنع إيزيناتش ، الذي يملكه غيرهارد إرهارد ، في عام 1899 تحت العلامة التجارية "Wartburg" (على اسم القلعة المجاورة). قبل اندلاع الحرب العالمية الثانية ، استحوذت BMW عليها. في عام 1955 ، في أيام جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، تم استئناف الإنتاج.
كانت سيارة سيدان صغيرة ذات إزاحة وقوة منخفضة. كان هناك العديد من التعديلات: ستيشن واجن ، بيك أب ، رودستر.
جلب الطراز 353 (المعروف باسم Wartburg 1000 في بعض الأسواق) ، الذي تم إطلاقه في عام 1960 ، شهرة العلامة التجارية. استخدم هيكل الإطار ، الذي حددته الشركة المصنعة بعمر خدمة 25 عامًا ، ونظام الدفع بالعجلات الأمامية.
تم ربط أجزاء الجسم بمسامير ملولبة ، مما يلغي الحاجة إلى اللحام أثناء الإصلاحات. كانت وحدة الطاقة عبارة عن محرك تبريد سائل ثنائي الأشواط وثلاث أسطوانات ، طور قوة 50 حصان. ج. بحجم 1 لتر!
لقد كانت سيارة فريدة حقًا ، ولكن في بداية الثمانينيات كانت قديمة من الناحية الأخلاقية والفنية. كانت هناك تطورات جديدة ، لكن لم يكن هناك جدوى من تنفيذها في أوائل التسعينيات.
شراء سيارة في المانيا
يحق لكل روسي شراء سيارة في الخارج ، بما في ذلك ألمانيا. يمكنك إحضار سيارة إلى البلد وتسجيلها لا يزيد عمرها عن 8 سنوات ، والتي تفي بمتطلبات اللوائح الفنية للاتحاد الجمركي. السيارة الألمانية جيدة للجميع ، بما في ذلك حقيقة أنه عند تصديرها من البلاد ، يتم إرجاع ضريبة القيمة المضافة عليها (19٪ من التكلفة).
يتم البحث عن خيار مناسب:
- في سوق السيارات
- في منزل سيارة (بيع السيارات بالعمولة) ؛
- عن طريق الإعلانات في الصحف / المجلات / المواقع الإلكترونية.
على أراضي الاتحاد الروسي ، يجب تخليص السيارة من الجمارك. في هذه الحالة ، يجب دفع الإيداع الجمركي قبل الرحلة. يمكن شراء السيارة التي اجتازت التخليص الجمركي من التجار الروس أو طلب التسليم الجاهز.
يجب أن تخضع المركبة المستوردة للرقابة الصحية والبيئية. كما يحتاج أيضًا إلى الحصول على شهادة سلامة تصميم السيارة (SBKTS) وتثبيت GLONASS.
يجب أن يتم الانتهاء من كل هذا من خلال تسجيل جواز سفر للمركبة.
أخيرا
أي سيارة ألمانية هي تعايش بين الموثوقية والمتانة والجودة. إن الدقة والتحذلق اللذان يستخدمهما الألمان في تجميع السيارات موضع حسد الشركات المصنعة في جميع أنحاء العالم. وإذا اشتريت سيارة من شتوتغارت ، والتي هي في الواقع المركز الرئيسي لصناعة السيارات في ألمانيا ، فإنها تضمن لك جوهر المتعة الحقيقية لسنوات عديدة.
