شبكة النقل العام في ألمانيا

يرتبط نظام النقل في ألمانيا ، المعروف بأنه أحد أفضل أنظمة النقل في أوروبا ، بالموثوقية والجودة العالية والدقة. حتى في المدن الصغيرة في ألمانيا ، تعمل الحافلات بانتظام ، وفي المدن الكبرى ، يتم تطوير أنظمة النقل السطحي وتحت الأرض. أصبحت وسائل النقل العام في ألمانيا جزءًا لا يتجزأ من حياة كل مواطن في البلاد.

معلومات موجزة عن وسائل النقل العام في ألمانيا

يتم تطوير جميع أنواع المواصلات العامة بشكل متساوٍ في ألمانيا: الحافلات ، وقطارات المدينة ، والمترو ، والترام ، وحافلات الترولي. هناك تذكرة نقل واحدة مقدمة في مدن مختلفة. تعتمد تكلفتها ، كما هو الحال في البلدان الأوروبية الأخرى ، على عدد الرحلات والتحويلات.

من المربح أكثر للمسافرين استخدام تصريح مرور لعدة أيام أو أسبوع.

يشار إلى أن برلين ليس لديها أعلى سعر للتذكرة الواحدة ، والأغلى هي وسائل النقل العام في ميونيخ.

المترو في ألمانيا

في 15 فبراير 1902 ، نشرت صحيفة Berliner Lokal-Anzeiger ملاحظة حول افتتاح المترو السطحي والمترو. في الساعة 11.00 ، غادر أول قطار من محطة بوتسدامر بلاتز. عندها بدأ تطوير مترو الأنفاق في ألمانيا.

تعمل خطوط المترو في 17 مدينة في ألمانيا. لا توجد سكك حديدية للمدينة في دريسدن ومدينة السبا في بادن بادن وماغديبورغ ولايبزيغ ومستوطنات أخرى.

كل مدينة ألمانية رئيسية لها مترو أنفاق خاص بها - U-Bahn أو Untergrundbahn. تمر خطوط المترو بشكل رئيسي عبر المناطق المركزية. يتم الجمع بين نظام النقل السريع بعيدًا عن الشارع لمترو الأنفاق وقطارات المدينة في المدن الكبيرة. المترو والقطارات الكهربائية هي الجزء الرئيسي من البنية التحتية للنقل في المدينة.

يتم تمييز مدخل مترو الأنفاق في كل محطة بحرف "U" كبير.

المترو يعمل من 4.00 إلى 01.00. الفترة الفاصلة بين حركات القطار هي 5-8 دقائق. تختلف الأجرة في كل مدينة ، ولكن في كل مكان يوجد نظام فعال للخصومات. تبلغ غرامة السفر بدون تذكرة 40 يورو.

قطارات السكك الحديدية والمدينة في ألمانيا

في معظم المدن الكبرى في ألمانيا ، على سبيل المثال ، برلين ، وكولونيا ، وهانوفر ، وهامبورغ ، تتشابه أسماء وأغراض المدينة الخفيفة وقطارات الضواحي. تسمى قطارات المدينة الخفيفة S-Bahn ، وتسمى قطارات الركاب Stadtbahn.

يعمل S-Bahn على أساس السكك الحديدية ، حيث يسافر إلى الضواحي والمدن المجاورة كمترو أنفاق علوي. يعمل Stadtbahn مثل الترام ، ولكنه نظام أسرع يخدم وسط المدينة والمناطق المحيطة بشكل كامل.

تعمل بعض أقسام حركة قطارات المدينة تحت الأرض ، والفرق الرئيسي بينها وبين قطارات الضواحي الإقليمية هو طول المسارات الأقصر.

تتمتع قطارات Stadtbahn بميزة السفر على خطوط الترام ، مما يقلل من وقت السفر. يبدأ اسم مسار نظام Stadtbahn بحرف كبير "U" ، وبالنسبة لنظام S-Bahn يبدأ بحرف "S".

يمكن طباعة جداول مواعيد القطارات التي توضح المنصة والتنقلات من آلة التذاكر. على سبيل المثال ، يتضمن مخطط قطار الركاب في برلين 15 خطاً و 165 محطة. يبلغ الطول الإجمالي للطرق 331 كم.

حافلات المدينة

اتصالات الحافلات من حيث الانتشار والشعبية ليست أدنى من قطارات المترو أو المدينة. يتم تمييز محطات الحافلات في ألمانيا بحرف كبير أخضر "H" أو Haltestelle. يوجد في محطات الحافلات عروض خاصة تعرض وقت وصول الحافلة.

تقل فترات الحافلات خلال ساعة الذروة وتزداد في الصباح الباكر وفي وقت متأخر من المساء.

تبدأ خدمة الحافلات في الساعة 6.00 وتنتهي الساعة 24.00. في العديد من المدن ، على سبيل المثال ، في فرانكفورت أم ماين ، توجد حافلات ليلية. في المدن الكبرى ، تم وضع طريق للحافلات على طول المركز التاريخي مع وجود محطات بالقرب من المعالم السياحية المثيرة للاهتمام.

الترام هو شكل مناسب من وسائل النقل العام

تعمل خطوط الترام في جميع المدن الرئيسية. تقع شبكة الترام الأكثر شمولاً في الجزء الشرقي من ألمانيا وبافاريا. في ألمانيا ، يُطلق على هذا النوع من وسائل النقل عادةً الاسم باللغة الإنجليزية - الترام.

المسافات بين محطات الترام قصيرة ، لكن الطريق يمكن أن يكون طويلاً ويذهب إلى الضواحي.

خارج المدينة ، الترام سريع جدًا. تمنحك تذكرة الترام الفرصة للسفر إلى المدن في منطقة التعريفة المجاورة.

في ألمانيا ، لا يختلف مظهر الترام كثيرًا عن القطار ، لأن السيارات متصلة في قطار طويل نوعًا ما. هذا ينطبق بشكل خاص على تلك المدن التي لا يوجد فيها مترو.

تتم مراقبة النظافة والراحة في ألمانيا. تم تجهيز الترام بمقاعد ناعمة ولوحة تحمل أسماء المحطات. يتم الإعلان عن كل محطة في العربة.

تظهر الصورة ترام في محطة في وسط كاسل. يمكن ملاحظة أن هناك العديد من عربات الترام خلفها. تم وضع الجدول الزمني بحيث يصل الترام من نقاط مختلفة إلى المحطة في نفس الوقت حتى يتمكن الركاب من تغيير القطارات. يبقى الترام في هذه المحطات لمدة تصل إلى ثلاث دقائق.

تم تجهيز المحطات بلوحة توضح وقت الوصول ووقت انتظار الترام التالي.

في ألمانيا ، تقترب إحدى مراحل مشروع النقل من نهايتها - بناء ترام تحت الأرض في كارلسروه. أجريت تجربة هنا: مرّ ترام عبر نفق تحت الأرض. بدأت الحركة في وقت أبكر مما كان مخططا لها. بعد الإطلاق الناجح للمسار ، يتواصل العمل لتمكين المركبات الكهربائية من السفر بهذه الطريقة بشكل دائم.

عند السفر في أي مدينة في ألمانيا ، سيساعدك تطبيق DB Navigator المفيد المتاح هنا للسائحين. يكتشف البرنامج موقعك تلقائيًا ، كل ما عليك فعله هو إدخال اسم الوجهة ، وسيعطيك النظام أفضل طريق.

ما هي أنواع المواصلات العامة الأخرى الموجودة في ألمانيا؟

عند السفر إلى مدن مختلفة في ألمانيا ، يمكن للسائح أن يقابل أنواعًا مختلفة من وسائل النقل:

1. Zahnradbahn هو مسار سكة حديد مسنن يستخدم في مرتفعات البلاد (في شتوتغارت - "Zacke").
2. التروس.
3. Seilbahn - التلفريك أو القطار الجبلي المائل.
4. Schwebebahn هو خط سكة حديد معلق. يقع أقدم تلفريك في دريسدن.
5. H-Bahn / Hochbahn هو قطار علوي أحادي السكة.
6. سكة حديد أحادية.
7. R-Bahn - قطارات الركاب الإقليمية.

لا تزال عربة ترولي باص موجودة كشكل من أشكال النقل العام ، لكنها عمليا تجاوزت فائدتها. يوجد اليوم عدد قليل من المدن التي بها خدمة ترولي باص.

توجد وصلات نهرية وجوية في ألمانيا. نهر الراين ، النهر الرئيسي في البلاد ، هو الشريان الرئيسي للنقل النهري. يمكنك الوصول إلى المدن الكبرى مثل دوسلدورف أو بريمن أو هامبورغ بالعبّارة أو القارب أو القارب.

تقع الأنهار والموانئ في برلين وبون وبريمن وكولونيا ودريسدن ولوبيك وروستوك وترافيموند ومدن أخرى.

يقع أكبر ميناء في هامبورغ. بالإضافة إلى نهر الراين ، فإن نهري إلبه والدانوب صالحان للملاحة. تسير سيارات الأجرة المائية على طول نهر سبري ، الذي يمر عبر وسط برلين. افتتاح موسم الشحن في مارس - أبريل ، والنهاية - في أكتوبر - نوفمبر. بالنسبة لطريقة السفر هذه ، سيتعين عليك دفع حوالي 76 يورو.

نادرًا ما يستخدم الألمان النقل الجوي ، لأنهم يتميزون بالاقتصاد في الاقتصاد. يفضل سكان ألمانيا القطارات السريعة على الطائرات.

إذا كنت تراقب بانتظام العروض المقدمة من شركات الطيران منخفضة التكلفة ، فيمكنك شراء تذكرة بقيمة 25 يورو أو أقل. للقيام بذلك ، تحتاج إلى الانتقال إلى الموقع الرسمي لشركة النقل الجوي. تشمل الشركات منخفضة التكلفة Germanwings و AirBerlin و Ryanair.

أكبر المطارات الدولية في ألمانيا هي Fulstüttel (هامبورغ) ، و Hanover-Langenhagen (Hanover) ، و Kloche (Dresden) ، و Düsseldorf ، و Konrad Adenauer (كولونيا) ، و Franz-Josef Strauss (Munich) ، و Otto Lilienthal (Tegel) ، و Frankfurt و Stuttgart. .. هناك 107 مطارات في البلاد.

أنواع التذاكر والتكلفة

ألمانيا لديها نظام منطقة واحدة للتذكرة الواحدة. تبلغ تكلفة الرحلة في اتجاه واحد لمسافة قصيرة ما يصل إلى 4 يورو.

يمكن شراء تذاكر السفر:

1. في المكتب أو الموقع الإلكتروني لمشغل النقل (على سبيل المثال ، BVG) ؛
2. في ماكينات التذاكر في محطة للحافلات أو في وسائل النقل مباشرة ؛
3. من سائق الحافلة أو الترام ؛
4. في مكاتب تذاكر المترو.

تعتمد الأجرة في برلين ومدن أخرى في ألمانيا على نوع التذكرة.

ستوفر بطاقة المرور الدولية (Eurail Pass ، InterRail) أو الوطنية (WelcomeCard - من 18.5 يورو) أموال الركاب.

ميزات السفر بسيارات الأجرة في ألمانيا

من السمات المميزة لخدمات سيارات الأجرة في ألمانيا أن يكون السائقون مهذبين ودقيقين ويحترمون قواعد الطريق. سائقي سيارات الأجرة الألمان لن يتخطوا أو يقطعوا أو يتجاوزوا السرعة. يشعر الركاب بالأمان في السيارة ويشعرون بالنظافة والترتيب.

تأخذ خدمات سيارات الأجرة إلى الأسطول من العلامات التجارية مثل مرسيدس وأودي وبي إم دبليو وفولكس فاجن.

هناك ثلاث طرق لطلب سيارة أجرة.

لا توجد أجرة موحدة لسيارات الأجرة في ألمانيا. نطاق الأسعار في مدن مختلفة ملحوظ جدا.

في أراضي براندنبورغ ، تبلغ تكلفة ركوب سيارة الأجرة 0.90 يورو لكل كيلومتر ، وفي نورمبرج وبيرشتسجادن وجارمش بارتنكيرشن وولايات بافاريا الأخرى - 3 يورو لكل كيلومتر. متوسط ​​التكلفة يصل إلى 1.50 يورو.

استنتاج

تأثر نظام النقل في ألمانيا بارتفاع معدلات التنمية الاقتصادية. يتم تمثيل جميع أنواع وسائل النقل العام في الدولة - قطارات المدينة ، والحافلات ، والمترو ، والترام ، وحافلات الترولي. أصبحت حافلات ترولي باص أقل شيوعًا ، وتكتسب وسائل النقل غير القياسية شعبية: عربات التلفريك ، والقطار الجبلي المائل ، والعجلات المسننة. إن أسعار سيارات الأجرة مرتفعة للغاية ، ولهذا نادراً ما يستخدم الألمان طريقة النقل هذه.